Te enseñamos cómo detectar problemas en las bujías de tu vehículo y cómo solucionarlos, bien cambiando las bujías o reparándolas; con fotos y la explicación de expertos.Muchos son los problemas que pueden tener las bujías de tu vehículo: residuos de impurezas, depósitos de carbón y de aceite, recalentamiento, desgaste, óxido…etc. Muchas de las averías que puedes sufrir por estos síntomas son perfectamente diagnosticables después de un simple vistazo a la punta de encendido de las bujías. Con este material práctico puedes ahorrarte unos bolívares y evitar diagnósticos errados al momento de visitar el taller. Bujías con residuos de impurezas Síntomas El motor falla cuando trabaja a un elevado régimen o cuando el vehículo transporta una carga pesada. Aspecto de la bujía Aislador y electrodos recubiertos por incrustaciones, normalmente de color blanco. Causas Pérdidas de aceite a través de los aros del pistón. Mala calidad de la gasolina, lo que genera residuos que se solidifican en la punta de la bujía. Solución Según el caso, repara posibles fugas de aceite o cambiar de marca de combustible. La bujía puede ser limpiada, pero se aconseja cambiarla. Bujías con depósitos de carbón Síntomas Dificultad en el arranque. Fallos de encendido y rendimiento deficiente en marchas lentas. Aspecto de la bujía La punta de encendido se presenta totalmente cubierta de residuos de carbón, de color negro. Causas Circulación a baja velocidad durante largos periodos. Mezcla aire/combustible demasiado rica. Sistema de encendido defectuoso. Distribuidor atrasado. Bujía demasiado fría. Solución Del 1 al 4. Efectuar los arreglos necesarios. Si el problema es el punto 5, con la bujía demasiado fría, usa tipos de bujía más calientes. Grado térmico inferior. Bujías con depósitos de aceite Síntomas Dificultad en el arranque del motor. Fallos de encendido y rendimiento deficiente en marchas lentas. Aspecto de la bujía La punta de encendido está engrasada, húmeda y negra. Causas Aros del pistón con fugas y/o cilindro gastado/dañado. En motores de 2 tiempos, la proporción de aceite y combustible está muy alta (demasiado aceite). Solución Para el punto 1: Cambia los aros o rectifica los cilindros. Se pueden utilizar bujías más calientes como solución temporal. Para el punto 2: Utiliza la proporción adecuada de aceite/combustible. Bujías con recalentamiento (Opción A) Síntomas El motor golpea. Pérdidas de potencia a alta velocidad, en subidas o con cargas pesadas. Aspecto de la bujía El aislador de porcelana de la bujía está blanco, vidrioso y/o brillante y los sedimentos acumulados se han fundido en la cerámica. Causas El octanaje usado es muy bajo. El tiempo de encendido está excesivamente adelantado. El sistema de refrigeración no funciona correctamente. Mezcla aire/combustible pobre. Apriete insuficiente de la bujía. Bujía demasiado caliente. Solución Según el caso, verifica las posibles anomalías en el motor o usa bujías más frías (grado térmico más alto). Bujías con recalentamiento (Opción B) Síntomas El motor golpea. Pérdidas de potencia a alta velocidad, en subidas o con cargas pesadas. Aspecto de la bujía La superficie del aislador y de los electrodos está quemada y cubierta por pequeños residuos granulados. Causas El octanaje usado es muy bajo. El tiempo de encendido está excesivamente adelantado. El sistema de refrigeración no funciona correctamente. Mezcla aire/combustible pobre. Apriete insuficiente de la bujía. Bujía demasiado caliente. Solución Según el caso, verifica las posibles anomalías en el motor o usa bujías más frías (grado térmico más alto). Bujías con aislador roto Síntomas Rendimiento deficiente del motor. Aspecto de la bujía La punta de porcelana del aislador, está quebrada o rajada. Causas La rotura suele estar causada por un choque térmico (subida o descenso brusco de temperatura).Si la porcelana se desprende de la bujía, puede dañar cilindros, válvulas y pistones. El uso de herramientas inadecuadas para el ajuste entre los electrodos puede ocasionar la quiebra del aislador. Solución Revisa los parámetros del motor y utiliza la herramienta adecuada para el ajuste de la distancia entre los electrodos. Cambia la bujía. Bujías con Pre-ignición: Síntomas Gran pérdida de potencia. La temperatura se eleva, produciendo daños en el pistón. Aspecto de la bujía Electrodos fundidos. En casos graves, el electrodo central puede llegar a desaparecer y el aislador de porcelana se puede fundir. Causas Circulación prolongada a alta velocidad. El tiempo de encendido está excesivamente adelantado. El sistema de refrigeración no funciona correctamente. Hay focos de recalentamiento en la cámara de combustión. Bujía demasiado caliente. Solución Para los puntos 2 y 3. Reglar el punto de ignición y revisar el sistema de refrigeración. En el caso del punto 4: Retirar los residuos de impurezas. Para el punto 5: Usar bujías más frías. Bujías con oxido Síntomas El motor no funciona correctamente (salto de chispa muy débil). Aspecto de la bujía El material de los electrodos aparece oxidado y en casos extremos adopta un color verdoso. Causas La oxidación y la corrosión pueden aparecer por varias causas: uso de combustibles de mala calidad, ambientes húmedos, vehículos sin uso durante largos periodos de tiempo… Solución Cambia la bujía. Bujías con desgaste anormal Síntomas Dificultad en la puesta en marcha y pérdida de potencia del motor. Aspecto de la bujía Los electrodos aparecen muy gastados en la zona de salto de chispa, por lo que la distancia entre ambos es muy pronunciada. Causas Suele deberse a la corrosión, oxidación o reacción con el plomo existente en algunas gasolinas. Solución Cambiar la bujía. Para que puedas comparar estas bujías con problemas con una bujía en perfecto estado, te indicamos las características de una bujía del vehículo en condiciones normales. Bujía en condiciones normales Síntomas La bujía funciona correctamente. Aspecto de la bujía La punta de la bujía suele estar recubierta de depósitos marrones y/o grisáceos. Causas La bujía funciona correctamente. El motor presenta un rendimiento satisfactorio y el consumo de combustible es normal. Solución Las bujías debe seguir cierto mantenimiento. Límpialas y ajusta la distancia entre electrodos. Respeta los intervalos de cambio.
